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Es gibt kein Motorrad, irgendwo in irgendeiner Straße,
in irgendeiner Garage, das sich mit der neuen VT1300CX
vergleichen lässt.
Das Bike ist kompromisslos atemberaubend, der optische
Auftritt erinnert an sündhaft teure Custom-Bikes und
verdreht nicht nur Anhängern des American way of Life
den Kopf. Der hohe Lenker, der elegante Schwung der
nackten Konstruktion des Backbone-Rahmens in Verbindung
mit dem tropfenförmigen Tank und den Kotflügeln, die
sich förmlich an die Reifen schmiegen.
All diese Details geben der VT1300CX ihre klare, coole
Linienführung, die in der bestehenden Cruiser Welt bis
dato einmalig ist. Serienmäßig ist das bewährte Honda
Combined ABS-Bremssystem auch im Custom-Segment mit an
Bord.
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Motor |
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Bauart |
Flüssigkeitsgekühlter
52° -V2- Viertaktmotor mit geregeltem
Katalysator |
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Bohrung x Hub (mm) / Hubraum (cm3) |
89,5 x 104,3 / 1312 |
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Verdichtung |
9,2 : 1 |
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Gemischaufbereitung |
PGM-FI Elektronische Kraftstoffeinspritzung |
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Max. Leistung, kW (PS) bei 1/min |
43 (58) / 4250 |
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Max. Drehmoment, Nm bei 1/min |
107 / 2250 |
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Zündung |
Transistorzündung |
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Starter |
Elektrostarter |
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Kraftübertragung |
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Getriebe |
5
Gang |
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Endantrieb |
Kardanantrieb |
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Abmessungen |
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Länge (mm) |
2575 |
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Breite (mm) |
900 |
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Höhe (mm) |
1105 |
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Radstand (mm) |
1805 |
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Sitzhöhe (mm) |
678 |
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Bodenfreiheit (mm) |
126 |
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Tankinhalt in Liter |
12,8 |
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Sitzplätze |
2 |
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Fahrwerk |
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Felgen |
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Felgen vorne |
21 x MT2.15 |
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Felgen hinten |
18 x MT6.25 |
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Reifengröße |
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Reifengröße vorne |
90/90-21 M/C |
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Reifengröße hinten |
200/50-18 M/C |
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Radaufhängung |
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Radaufhängung vorne |
45 mm Teleskopgabel |
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Radaufhängung hinten |
Zweiarmschwinge mit Monoshock- Stoßdämpfer |
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Federweg (mm) vorne/hinten |
130 / 95 |
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Bremsen |
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Bremsen vorne |
C-ABS, 336-mm-Einscheibenbremse mit
Dreikolbenbremszange |
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Bremsen, hinten |
C-ABS, 296-mm-Einscheibenbremse mit
Doppelkolbenbremszange |
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Gewichte in kg |
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Gewicht vollgetankt |
303 |
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Zul. Gesamtgewicht |
463 |
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Max. Zuladung |
160 |
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